El legislador señaló que la campaña del gobierno sobre las intervenciones en rutas provinciales no se correspondería con la realidad.

En ese sentido, argumentó que los dos ejes necesarios para intervenirlas “serían inviables”, ya que la obtención de recursos internacionales lleva un proceso que no se cumpliría en un año y, con fondos propios, no se alcanzaría a cubrir 6,5% de las rutas pavimentadas.

“Los plazos con financiamiento internacional son mucho más largos y complejos, entonces decirle a la gente que el gobierno provincial va a intervenir el 100% de las rutas es generar una expectativa que no se podrá cumplir, porque no da el tiempo material para hacerlo y porque ni siquiera los proyectos están en un grado de avance que permitan concretarlo pronto”, explicó.

Por otra parte, manifestó que los fondos propios proyectados para la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) en el Presupuesto 2026 -que tuvo media sanción en la Cámara de Diputados- solo permitirían “pavimentar 161 kilómetros, ya que pavimentar un kilómetro tiene un valor de 600.000 dólares, partiendo de un camino enripiado, en una red vial que tiene 24.000 kilómetros y de pavimento tiene 2.500 kilómetros”.

Ante ese escenario, Bahillo instó al Ejecutivo a aclarar a la ciudadanía qué es lo que se hará realmente: “Tienen que decir qué es para ellos ‘intervenir’. Hay que definir eso, porque si ‘intervenir’ es tapar los pozos, bueno, la capacidad es mucho mayor que si voy a hacer una ruta nueva, ya que depende del ancho de la calzada, de la base y de un montón de otras cosas”.